I'd rather be flying

Die OFFSHORE CREW von der Ile d'Oléron

2011-10-13T10:40:00.000+02:00

Christin, Wolfgang und Katja vor der "Atlantiküberquerung" fully equipped...

Tannkosh 2011 - flying with the real ones

2011-08-27T10:30:00.000+02:00

Mit Mooney und Stötzi nach Dänemark

2011-08-10T16:59:00.001+02:00

Genau! So sieht echte Flugbegeisterung aus!

Und so ein richtig geiles Flugzeug

Wo geht es hier nach Cannes? Hab ne Verabredung mit J. Depp!

2011-05-18T21:46:00.000+02:00

Mooney M20C actual pictures

2011-03-21T18:28:00.004+01:00

Wie die Gewinner eines Preisausschreibens

2010-09-18T10:59:00.000+02:00

Wolfgang Holstein, Hubert Gregorius, Sven Andresen (v.l.n.r.)

Wie die Gewinner eines Preisausschreibens, so stehen sie einen Tag nach ihrer Wahl zum Vorstand des BWE Sachverständigenbeirats da. Bonne chance Messieurs!

Flug mit der "Alten Dame"

2010-05-03T12:18:00.002+02:00

Johnnys erster Flug in einer Mooney

2010-01-14T19:12:00.128+01:00

Es war an einem Samstag im Oktober und ich sollte Pit nach Kamenz bringen. Das war so abgemacht. Immer wenn einer von uns nach Kamenz mußte, sei es um ein Flugzeug zur Werft hin zu bringen oder abzuholen, dann haben wir uns gegenseitig den "Shuttle" gemacht. Die Hin- oder Rückfahrt in der Bahn über Dresden nach Berlin ist im Vergleich zu einem kurzen Flug nicht wirklich zumutbar.
Johnny - so klingt es mir noch im Ohr - er wollte doch schon immer mal mitfliegen. Falls es sich mal ergibt. "Jetzt ist es soweit", sage ich, "Bedingung ist nur," sage ich zu Johnny am Telefon, "du mußt in 15 Minuten startklar sein."
Und los. Wir sind beim Tanken als Pit zu uns stößt.
Pit schwärmt von seinem neuen Propeller, den er gleich abholen und einweihen wird und von dem nur 30 Stunden nach der Grundüberholung erneut ausgebauten und komplett zerlegten Motor wegen "Shockload". Nun ja, diese Prozedur ist vorgeschrieben, wenn das Triebwerk gewaltsam zum Stillstand gebracht wurde, wie in diesem Fall, durch Schlag des Propellers auf eine im Gras versteckte Eisenstange, ein Erdanker auf der Wiese vorm Turm. Immerhin wird ein derartiger Schaden von der Kasko-Versicherung übernommen.
Also los. Ein halbstündiger Flug. EDAZ - EDCM
Wir bewundern Pit's wirklich hübsche Mooney. Auf dem Rückweg wollen wir uns gegenseitig in der Luft fotografieren, so trennen sich unsere Wege. Pit will noch einen Motorcheck und Probelauf am Boden machen, wir zahlen schon mal die Landegebühr und sind dann auch auf dem Weg.
Unterwegs kein Pit, nun ja, was solls.
Nach der Landung: Pit ruft auf meinem Handy an: "Mein Flug hat 8 Minuten gedauert. Dann blieb der Motor stehen und ich hatte nur kurze Zeit mein Feld zu suchen und ich bin sauber bei den Kühen auf einer Wiese gelandet!" Ich bin schockiert über soviel kalte Schnauze. Pit hat alles riskiert, das Fahrwerk ausgefahren, eine Landeeinteilung geflogen und wohl eine Bilderbuchlandung hingelegt, jedenfalls rundrum ohne jeden Kratzer oder die kleinste Schramme.
Ich gratuliere und gestehe, sowas hätte ich mich nicht getraut. Ich hätte in jedem Fall das Fahrwerk eingefahren belassen und die Kiste auf den Bauch gelegt um das Risiko eines Überschlags und dessen Folgen zu vermeiden. Nun gut. Pit hat viel riskiert und größeren Schaden vermieden.
Auf der Rückfahrt mit dem Auto von Schönhagen nach Berlin habe ich mit Johnny noch viel diskutiert. Was war die Ursache für den plötzlichen Ölverlust, den Pit dann nach der Landung feststellen konnte? Johnny hat so seine im Laufe der Jahre gesammelten Erfahrungen eines PKW Besitzers, der gelegentlich auch mal bittere Werkstatterfahrungen sammeln muss auf den Fall transponiert. Ich stimme zu und hoffe für ihn die Welt der Fliegerei wieder soweit zurechtgerückt zu haben, daß er die Dramaturgie der Ereignisse dieses Tages in der rechten Perspektive sehen kann. Aber ich glaube kaum, daß es mir wirklich befriedigend gelungen ist.

Inzwischen gibt es ein paar ungewöhnliche Bilder über den Rücktransport einer amputierten Mooney: Nun ja - auch das ist Fliegerei, und spannend solls ja auch sein, oder?

Debonair ist lässig-elegant

2009-03-16T10:30:00.001+01:00

Werner in his V-tail Bonny in a low level overflight at EDVH

2009-03-16T10:05:00.000+01:00

How low can you go?

2009-03-16T09:54:00.001+01:00

MAIENTAGE 09

2009-03-16T07:58:00.004+01:00

Im Frühjahr finden schon traditionell die "Maientage" am Flugplatz im AVIATORS LODGE, wie die oft weitgereisten Gäste die Datsche bezeichnen, auf Einladung vom Flügeldoktor statt. Eigentlich sowas wie eine gute Dauerfête über meist drei Tage. Da einige per Flugzeug anreisen wird so eine Art Typen- oder Vergleichsfliegen veranstaltet, gegrillt, nicht selten die Nacht durch getanzt oder am Kamin die erlebten und geträumten Träume gesprächshalber neu durchlebt. Dabei sind viele Gäste sowohl Kunden als auch Freunde des Hauses oder solche, die einfach die Flugplatzluft genießen, immer mit einer Prise Kerosin in der Nase und dem Flattern der Hosenbeine durch den Sound großer Motore.